Инкотермс 2020 на примере поставок из Китая

Что такое Инкотермс

Инкотермс — правила Международной торговой палаты, которые распределяют обязанности продавца и покупателя при поставке. Действующая редакция — Инкотермс 2020, она вступила в силу 1 января 2020 года. Правила применяются, только если стороны сослались на них в контракте, поэтому пишите полностью: «FOB Шанхай, Инкотермс 2020».

Правил одиннадцать. Семь подходят для любого транспорта, четыре только для морской и речной перевозки.

EXW: самая низкая цена и больше всего забот

На условиях EXW завод только готовит товар у себя. Погрузку, вывоз и экспортное оформление в Китае организует покупатель. Иностранной компании сложно стать экспортёром в Китае, поэтому EXW на практике работает, когда у покупателя есть свой агент на месте. Мы часто берём партии на EXW: в Китае товар забирает наш хаб, сам оформляет экспорт и консолидирует груз.

FOB: привычные условия китайских заводов

FOB означает, что завод довозит товар до порта, оформляет экспорт и грузит на судно. С этого момента риск на покупателе. Фрахт и страховку вы выбираете сами. FOB подходит только для моря. Если груз идёт по железной дороге или автотранспортом через Забайкальск или Хоргос, правильнее писать FCA.

FCA: универсальная замена FOB

По FCA продавец передаёт товар перевозчику, которого назначил покупатель, в оговорённом месте: на своём складе, на складе консолидации или на станции. Экспорт оформляет продавец. Для сборных партий с разных заводов FCA удобнее всего: каждый завод сдаёт товар на наш склад консолидации, дальше везём единой отправкой.

CIF и CIP: страховка за счёт продавца

Продавец оплачивает доставку до порта или пункта назначения и страховку. Риск при этом переходит к покупателю ещё в Китае, при отгрузке. Для CIF правила требуют минимального покрытия, для CIP с редакции 2020 года — максимального. Для дорогого оборудования мы советуем проверять полис: кто выгодоприобретатель и какие риски покрыты.

DAP и DDP: доставка до двери

По DAP продавец везёт товар до пункта назначения, а растаможку в России делает покупатель. По DDP продавец ещё и растамаживает. Китайский завод почти никогда не может честно поставить на DDP в Россию: у него нет российского юрлица, которое станет декларантом. Если вам предлагают DDP, спросите, кто будет импортёром в декларации на товары.

Как условия влияют на пошлину и НДС

Таможенная стоимость в России считается с учётом доставки до границы ЕАЭС. Если вы покупаете на EXW или FOB, к цене контракта на таможне добавят фрахт и страховку до границы. От этой суммы считают пошлину, а затем НДС 22%. Поэтому сравнивать предложения заводов на разных условиях нужно по итоговой цене на вашем складе.

Какие условия выбрать

• Покупаете у одного завода морем и сами фрахтуете судно — FOB.
• Собираете партию с нескольких заводов или везёте по железной дороге — FCA до склада консолидации.
• Не хотите заниматься ВЭД — покупайте у российской компании с доставкой до вашего склада. Так работаем мы: договор купли-продажи в рублях с НДС, базис поставки — ваш склад.

Частые ошибки в контрактах

1. Нет места: «FOB» без порта не определяет, где переходит риск.
2. Нет редакции: «FOB, Инкотермс 2010» и «FOB, Инкотермс 2020» отличаются деталями, которые всплывают при споре.
3. FOB или CIF при железнодорожной или автодоставке. Эти правила рассчитаны на погрузку на судно.
4. Страхование по CIF для дорогого оборудования без проверки покрытия.

Подробнее о том, что ещё прописать в договоре, — в статье про внешнеторговый контракт с китайским поставщиком.